장거리 운송은 드물게 단일 운송 수단으로만 이루어집니다. 복합 운송은 화물을 동일한 적재 단위 또는 차량에 싣고 선박, 철도, 도로 등 여러 운송 수단을 순차적으로 이용하여 운송하는 방식으로, 환승 지점에서 화물을 직접 하역하지 않습니다.

컨테이너는 대표적인 복합 운송 단위이며, 일부 지역에서는 스왑 바디와 세미 트레일러도 복합 운송에 사용됩니다. 환적 터미널에서는 크레인과 특수 하역 장비를 사용하여 다양한 운송 방식 간에 컨테이너를 신속하게 이동시킵니다. 이러한 방식은 철도나 해상 운송의 장거리 경제성과 도로 운송의 최종 배송 유연성을 결합한 것입니다.

문서화 및 책임 체계는 전체 운송 과정을 포괄해야 합니다. 다양한 운송 방식 간의 일정 조율은 복합 운송이 순수 도로 운송과 경쟁력을 유지할 수 있는지 여부를 결정합니다. 복합 운송이 원활하게 운영될 경우, 적합한 운송 경로에서 비용과 배출량을 줄일 수 있습니다.

• 하나의 적재 장치 내에서 연속적인 모드에 의한 이동
• 운송 과정에서 상품 취급을 피합니다.
• 일반적으로 컨테이너, 스왑 바디 또는 트레일러를 사용합니다.
• 장거리 운송 수단의 경제성과 도로 유연성을 결합합니다.