타코미터는 엔진 회전수를 분당 회전수로 표시합니다. 대부분의 스포츠카에서는 속도계 옆에 위치합니다. 수동 변속기 차량에서는 운전자에게 변속 시점을 알려줍니다. 자동 변속기 차량에서는 주로 정보 제공용이지만, 견인 및 문제 진단에도 도움이 됩니다.

기계식 타코미터는 점화 분배기나 회전하는 자석에 의해 구동되는 케이블을 사용했습니다. 전자식 타코미터는 점화 펄스를 세거나 크랭크축 위치 센서의 값을 읽습니다. 표시 방식은 아날로그 바늘, 디지털 숫자 또는 막대 그래프일 수 있습니다. 엔진 소음이 매우 조용하고 변속기가 매우 효율적이기 때문에 일부 최신 차량은 타코미터를 아예 생략하기도 합니다.

숫자가 의미하는 바는 무엇일까요?

• 공회전 시 회전수: 보통 600~900RPM.
• 최대 토크: 일반적으로 1,500~4,000 RPM.
• 최대 마력: 보통 5,000~7,000 RPM에서 발생합니다.
• 레드라인: 최대 안전 회전수, 일반적으로 가솔린 엔진의 경우 6,000~8,000RPM.

회전 제한 장치에 걸리면 엔진 보호를 위해 연료 공급이나 점화가 차단됩니다. 너무 급하게 기어를 낮추면 엔진 회전수가 과도하게 올라가 밸브가 떠버릴 수 있는데, 이는 수리 비용이 많이 드는 문제입니다. 타코미터는 간단한 계기이지만, 엔진이 어떤 상태인지 실시간으로 보여주는 중요한 도구입니다.