タコメーターは、エンジンの回転数を1分あたりの回転数で表示します。ほとんどのスポーツカーでは、スピードメーターの隣に設置されています。マニュアルトランスミッション車では、ドライバーにシフトチェンジのタイミングを知らせます。オートマチック車では、主に情報表示の役割を果たしますが、牽引や故障診断にも役立ちます。

機械式タコメーターは、点火分配器または回転磁石によって駆動されるケーブルを使用していました。電子式タコメーターは、点火パルスをカウントするか、クランクシャフト位置センサーを読み取ります。表示方法は、アナログ針、デジタル数値、または棒グラフなどがあります。最近の車の中には、エンジンが非常に静かでトランスミッションが高度なため、タコメーターを完全に省略しているものもあります。

数字の意味

• アイドリング時：通常600～900回転/分。
• 最大トルク：多くの場合1,500～4,000回転/分。
• 最高出力：多くの場合、5,000～7,000回転/分。
• レッドライン：安全な最高回転数。ガソリンエンジンでは通常6,000～8,000回転/分。

回転数リミッターに当たると、エンジンを保護するために燃料供給または点火が遮断されます。過度にシフトダウンすると、エンジンが過回転してバルブが浮き上がり、修理費用がかさむ可能性があります。タコメーターはシンプルな計器ですが、エンジンの状態をいつでも直接把握できる便利なツールです。