टैकोमीटर इंजन की गति को प्रति मिनट चक्करों में दर्शाता है। अधिकांश स्पोर्टी कारों में यह स्पीडोमीटर के बगल में लगा होता है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में, यह ड्राइवर को गियर बदलने का समय बताता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों में, यह मुख्य रूप से जानकारी देने का काम करता है, हालांकि यह टोइंग और समस्याओं का पता लगाने में सहायक होता है।

मैकेनिकल टैकोमीटर में इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर या घूमने वाले चुंबक द्वारा संचालित केबल का उपयोग होता है। इलेक्ट्रॉनिक टैकोमीटर इग्निशन पल्स की गणना करते हैं या क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर से रीडिंग लेते हैं। डिस्प्ले में एनालॉग सुई, डिजिटल संख्या या बार ग्राफ हो सकता है। कुछ आधुनिक कारों में टैकोमीटर बिल्कुल नहीं होता क्योंकि उनका इंजन बहुत शांत होता है और ट्रांसमिशन बहुत स्मार्ट होता है।

इन संख्याओं का क्या अर्थ है

• निष्क्रिय अवस्था: आमतौर पर 600 से 900 आरपीएम।
• अधिकतम टॉर्क: अक्सर 1,500 से 4,000 आरपीएम।
• अधिकतम हॉर्सपावर: अक्सर 5,000 से 7,000 आरपीएम।
• रेडलाइन: अधिकतम सुरक्षित गति, जो आमतौर पर पेट्रोल इंजनों में 6,000 से 8,000 आरपीएम होती है।

रेव लिमिटर से टकराने पर इंजन को सुरक्षित रखने के लिए ईंधन या स्पार्क की आपूर्ति बंद हो जाती है। बहुत तेज़ी से डाउनशिफ्ट करने से इंजन ओवर-रेव हो सकता है और वाल्व फ्लोट हो सकते हैं, जो कि महंगा साबित होता है। टैकोमीटर एक सरल उपकरण है, लेकिन यह किसी भी क्षण इंजन की स्थिति को सीधे दर्शाता है।