يُظهر عداد دورات المحرك سرعة دوران المحرك بالدورات في الدقيقة. ويقع بجوار عداد السرعة في معظم السيارات الرياضية. في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يُشير إلى وقت تغيير التروس. أما في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهو يُستخدم في الغالب لأغراض إعلامية، مع أنه يُساعد في عمليات السحب وتشخيص الأعطال.

تستخدم عدادات سرعة الدوران الميكانيكية كابلًا يُدار بواسطة موزع الإشعال أو مغناطيس دوار. أما العدادات الإلكترونية فتحسب نبضات الإشعال أو تقرأ بيانات مستشعر موضع عمود المرفق. ويمكن أن تكون شاشة العرض مؤشرًا تناظريًا، أو رقمًا رقميًا، أو رسمًا بيانيًا. وتستغني بعض السيارات الحديثة عن عداد سرعة الدوران تمامًا نظرًا لانخفاض مستوى ضجيج المحرك وكفاءة ناقل الحركة.

ماذا تعني الأرقام

• سرعة دوران المحرك في وضع الخمول: عادةً من 600 إلى 900 دورة في الدقيقة.
• عزم الدوران الأقصى: غالبًا من 1500 إلى 4000 دورة في الدقيقة.
• ذروة القدرة الحصانية: غالبًا من 5000 إلى 7000 دورة في الدقيقة.
• الخط الأحمر: أقصى سرعة آمنة، وعادة ما تتراوح بين 6000 و 8000 دورة في الدقيقة في محركات البنزين.

يؤدي تجاوز حدّ دوران المحرك إلى قطع الوقود أو الشرارة لحمايته. وقد يؤدي التبديل إلى تروس أقل بقوة مفرطة إلى زيادة دوران المحرك بشكل مفرط وتلف الصمامات، وهو أمر مكلف. يُعدّ عداد دورات المحرك أداة بسيطة، ولكنه يوفر رؤية مباشرة لما يفعله المحرك في أي لحظة.