Otáčkoměr ukazuje otáčky motoru v otáčkách za minutu. U většiny sportovních vozů se nachází vedle rychloměru. U vozů s manuální převodovkou řidiči říká, kdy má zařadit. U automatických vozů slouží spíše k informačním účelům, i když pomáhá s tažením a diagnostikou problémů.

Mechanické otáčkoměry používaly kabel poháněný rozdělovačem zapalování nebo rotujícím magnetem. Elektronické otáčkoměry počítaly zapalovací impulsy nebo odečítaly údaje ze snímače polohy klikového hřídele. Displej může být analogová ručička, digitální číslo nebo sloupcový graf. Některé moderní automobily otáčkoměr zcela vynechávají, protože motor je velmi tichý a převodovka velmi chytrá.

Co znamenají čísla

• Volnoběh: obvykle 600 až 900 ot./min.
• Maximální točivý moment: často 1 500 až 4 000 ot./min.
• Maximální výkon: často 5 000 až 7 000 ot./min.
• Redline: maximální bezpečná rychlost, obvykle 6 000 až 8 000 ot./min u benzínových motorů.

Odrážení se od omezovače otáček snižuje přívod paliva nebo jiskry, aby se chránil motor. Příliš agresivní řazení dolů může způsobit přetočení a volné ventily, což je drahé. Otáčkoměr je jednoduchý přístroj, ale poskytuje přímý přehled o tom, co motor dělá v daném okamžiku.