Kabut dapat menyebabkan bandara ditutup. Sistem Pendaratan Instrumen (Instrument Landing System) ada untuk mencegah hal itu, memandu pesawat menyusuri jalur elektronik yang tepat ke landasan pacu bahkan ketika pilot tidak dapat melihat tanah hingga beberapa ratus kaki terakhir.

Dua pancaran radio melakukan tugas tersebut. Localizer memberikan panduan lateral, menjaga pesawat tetap sejajar dengan garis tengah landasan pacu. Glide slope memberikan panduan vertikal, menentukan jalur penurunan yang biasanya sekitar tiga derajat. Penanda suar atau peralatan pengukur jarak memberi tahu pilot seberapa jauh mereka dari ambang landasan.

Kategori pendekatan

• Kategori I, ketinggian keputusan 200 kaki
• Kategori II, ketinggian keputusan 100 kaki
• Kategori III, pendaratan tanpa ketinggian keputusan

Kategori yang lebih tinggi membutuhkan lebih banyak peralatan di darat dan di dalam pesawat, ditambah sertifikasi awak. Sistem Kategori III memungkinkan pendaratan dalam kondisi jarak pandang yang sangat buruk sehingga lampu landasan pacu hampir tidak terlihat dari kokpit.