Két kerék, egy motor és kormány. A motorkerékpár a szabadság, a veszély és az olcsó közlekedés szimbóluma, mióta Gottlieb Daimler 1885-ben egy motort egy favázra csavarozott. Ez a leghatékonyabb motoros módja egy személy mozgatásának, és egyben a leginkább kiszolgáltatott is.

A motorkerékpárok kínálata az 50 köbcentis robogóktól az 1800 köbcentis túramotorokig terjed. A vezető egyensúlyozza ki a gépet nyugalmi állapotban, és dönti be a kanyarokat. Az ellenkormányzás, vagyis a kormány kanyarral ellentétes irányba történő tolása, az, ahogyan a motorkerékpár valójában irányt vált nagy sebességnél. A vezetők ezt gondolkodás nélkül megtanulják.

Főbb motorkerékpár-típusok

• Cruiser: alacsony ülés, előretolt lábtartók, laza testtartás.
• Sportmotor: agresszív kiállás, nagy teljesítmény, versenypályán alapul.
• Túra: nagy idomok, csomagok, hosszú távú kényelem.
• Dual-sport: közúti használatra alkalmas, de földutakon is megállja a helyét.
• Standard: egyenes vonalú, sokoldalú, nincs erős specializáció.

A biztonság állandó aggodalomra ad okot. Az amerikai adatok szerint a motorosok kilométerenként nagyjából 28-szor nagyobb valószínűséggel halnak meg balesetben, mint az autó utasai. A bukósisak, a blokkolásgátló fékek és a motorosok képzése csökkenti a kockázatot, de a kitettség továbbra is fennáll. A sávszűrés, amely Európában elterjedt, és egyre több amerikai államban legális, a közlekedési lámpáknál megakadályozza, hogy a motorosok a ráfutásos ütközések zónájába kerüljenek.