Az egyik mérőeszköz megmutatja a pilótának, hogy a szárny még repül-e. A légsebesség-jelző összehasonlítja a Pitot-csőből érkező légnyomást a törzsön lévő nyílásból érkező statikus nyomással. A különbség egy tűt mutat egy színkóddal jelölt skálán.

A zöld a normál működési tartományt jelöli. A sárga a figyelmeztetést jelöli. A piros jelöli a sebességhatárt. A fehér a fékszárny működési tartományát mutatja. A pilóták ezeket az íveket még azelőtt megtanulják, hogy egyedül repülnének, mert a rossz vonal átlépése szerkezeti meghibásodást vagy váratlan átesést jelenthet.

Gyakori meghibásodási módok

• Jég vagy rovarok által elzáródott pitot-cső
• Statikus port blokkolva a törmeléktől
• Szivárgó nyomásvezetékek
• Műszer mechanikai meghibásodása

A pilóták más műszereket is ellenőriznek, amikor a légsebesség-leolvasások hibásnak tűnnek. Az emelkedés közbeni Pitot-cső elzáródása miatt a kijelző süllyedésnek tűnhet, ami halálos baleseteket okozott.