Un indicador le informa al piloto si el ala sigue volando. El indicador de velocidad aerodinámica compara la presión dinámica del aire proveniente del tubo Pitot con la presión estática de un puerto en el fuselaje. La diferencia hace que una aguja se mueva a través de un dial con rangos codificados por colores.

El verde indica el rango de operación normal. El amarillo indica precaución. El rojo indica que no se debe exceder la velocidad máxima permitida. El blanco muestra el rango de operación de los flaps. Los pilotos aprenden estos rangos antes de volar solos, ya que cruzar la línea incorrecta puede provocar una falla estructural o una entrada en pérdida inesperada.

Modos de fallo comunes

• Tubo de Pitot obstruido por hielo o insectos.
• Puerto estático bloqueado por escombros.
• Fugas en las tuberías de presión
• Fallo mecánico del instrumento

Los pilotos consultan otros instrumentos cuando las lecturas de velocidad aerodinámica parecen erróneas. Un bloqueo en el tubo Pitot durante el ascenso puede hacer que el indicador marque como si estuviera en descenso, lo que ha provocado accidentes fatales.