Tekerlek hizalaması, tekerleklerin yola ve birbirlerine göre açılarını ayarlar. Yanlış yapılırsa araba yana doğru çeker, lastikler düzensiz aşınır ve direksiyon belirsizleşir. Doğru yapılırsa, araba minimum çabayla düz bir şekilde ilerler.

En önemli üç açı vardır. Kamber, önden bakıldığında tekerleğin içe veya dışa doğru eğimidir. Toe, yukarıdan bakıldığında içe veya dışa doğru açıdır. Kaster ise direksiyon ekseninin ileri veya geri eğimidir. Her biri yol tutuşunu ve lastik aşınmasını farklı şekillerde etkiler.

Diş rotasyonuna ihtiyacınız olduğuna dair işaretler

• Düz yolda araba bir kenara doğru çekiyor.
• Düz giderken direksiyon merkezden sapmış durumda.
• Lastiklerde, özellikle iç veya dış kenarlarda, düzensiz aşınma belirtileri görülmektedir.
• Direksiyon gevşek hissediliyor veya rastgele hareket ediyor.
• Kaldırıma veya büyük bir çukura çarptıktan sonra.

Rot ayarı yapan servisler, tekerleklere monte edilmiş lazer veya kamera hedefleri kullanarak okumaları üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırır. Ön aks ayarı yaygındır. Dört tekerlek ayarı daha pahalıdır ancak bağımsız arka süspansiyonlu araçlarda önemlidir. Yeni lastikler takıldığında rot ayarı kontrol ettirmek iyi bir fikirdir, çünkü yanlış hizalanmış tekerlekler birkaç bin kilometrede yeni bir lastik takımını tahrip edebilir. Bu, pahalı değişimleri önleyen küçük bir bakım işlemidir.