Alinierea roților ajustează unghiurile roților față de drum și între ele. Dacă este greșită, mașina trage, anvelopele se uzează neuniform, iar direcția pare vagă. Dacă este corectă, mașina se deplasează drept cu un efort minim.

Trei unghiuri contează cel mai mult. Camberul este înclinarea spre interior sau spre exterior a roții, privită din față. Convergența este unghiul spre interior sau spre exterior, privită de sus. Casterul este înclinarea înainte sau înapoi a axei de direcție. Fiecare afectează manevrabilitatea și uzura anvelopelor în moduri diferite.

Semne că ai nevoie de o aliniere

• Mașina trage într-o parte pe un drum drept.
• Volanul este descentrat când se conduce în linie dreaptă.
• Anvelopele prezintă uzură neuniformă, în special pe marginile interioare sau exterioare.
• Direcția se simte slăbită sau se rătăcește.
• După ce ați lovit o bordură sau o groapă mare.

Atelierele de aliniere a roților folosesc ținte laser sau camere video montate pe roți și compară citirile cu specificațiile producătorului. Alinierile frontale sunt comune. Alinierea integrală a roților costă mai mult, dar contează la mașinile cu suspensie spate independentă. Anvelopele noi sunt un moment bun pentru a verifica alinierea, deoarece roțile nealiniate pot distruge un set nou în câteva mii de kilometri. Este un element de întreținere minor care previne înlocuirile costisitoare.