Geometria kół reguluje kąty ustawienia kół względem drogi i siebie nawzajem. Nieprawidłowe ustawienie powoduje ściąganie samochodu, nierównomierne zużycie opon i niestabilną pracę układu kierowniczego. Prawidłowe ustawienie zapewnia prosty tor jazdy z minimalnym wysiłkiem.

Trzy kąty mają największe znaczenie. Pochylenie koła to kąt nachylenia koła do wewnątrz lub na zewnątrz, patrząc od przodu. Zbieżność to kąt nachylenia koła do wewnątrz lub na zewnątrz, patrząc od góry. Pochylenie sworznia zwrotnicy to kąt nachylenia osi skrętu do przodu lub do tyłu. Każdy z nich wpływa na prowadzenie i zużycie opon w inny sposób.

Znaki, że potrzebujesz ustawienia zbieżności

• Samochód zjeżdża na jedną stronę drogi na prostej drodze.
• Kierownica jest przesunięta względem środka podczas jazdy na wprost.
• Opony zużywają się nierównomiernie, szczególnie na wewnętrznych i zewnętrznych krawędziach.
• Układ kierowniczy wydaje się luźny lub „wędrował”.
• Po uderzeniu w krawężnik lub dużą dziurę w jezdni.

Warsztaty zajmujące się geometrią kół wykorzystują lasery lub kamery zamontowane na kołach i porównują odczyty ze specyfikacjami producenta. Geometria kół przednich jest powszechna. Geometria czterech kół jest droższa, ale ma znaczenie w samochodach z niezależnym zawieszeniem tylnym. Nowe opony to dobry moment na sprawdzenie zbieżności, ponieważ źle ustawione koła mogą zniszczyć nowy zestaw po kilku tysiącach mil. To drobna czynność konserwacyjna, która pozwala uniknąć kosztownej wymiany.