A futóműállítás a kerekek úthoz és egymáshoz viszonyított szögét állítja be. Ha rosszul állítjuk be, az autó húz, a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, és a kormányzás bizonytalannak érződik. Ha jól állítjuk be, az autó minimális erőfeszítéssel egyenesbe kerül.

Három szög számít a legjobban. A kerékdőlés a kerék befelé vagy kifelé dőlését jelenti elölről nézve. A kerekek összetartása a befelé vagy kifelé irányuló szöget jelenti felülről nézve. A kerékdőlés a kormánytengely előre vagy hátra dőlését jelenti. Mindegyik másképp befolyásolja a kezelhetőséget és a gumiabroncsok kopását.

Jelek, hogy szükség van fogszabályozásra

• Az autó oldalra húzódik egy egyenes úton.
• A kormánykerék eltolódott a középponttól, amikor egyenesen halad.
• A gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, különösen a belső vagy külső széleiken.
• A kormányzás laza vagy vándorol.
• Miután járdaszegélynek vagy egy nagy kátyúnak ütközött.

A futóműállító műhelyek lézeres vagy kamerás célpontokat használnak a kerekekre szerelve, és az értékeket összehasonlítják a gyártó előírásaival. Az első futómű-beállítások gyakoriak. A négykerék-beállítás drágább, de a független hátsó felfüggesztéssel rendelkező autóknál számít. Az új gumiabroncsok jó alkalmat kínálnak a futómű-beállítás ellenőrzésére, mert a rosszul beállított kerekek néhány ezer mérföld alatt tönkretehetnek egy új szettet. Ez egy apró karbantartási feladat, amely megakadályozza a költséges cseréket.