Hjulinställning justerar hjulens vinklar i förhållande till vägen och i förhållande till varandra. Om du gör det fel drar bilen, däcken slits ojämnt och styrningen känns vag. Om du gör det rätt spårar bilen rakt med minimal ansträngning.

Tre vinklar spelar störst roll. Camber är hjulets lutning inåt eller utåt sett framifrån. Toe är vinkeln inåt eller utåt sett ovanifrån. Caster är styraxelns lutning framåt eller bakåt. Var och en påverkar hantering och däckslitage på olika sätt.

Tecken på att du behöver en justering

• Bilen drar åt sidan på en rak väg.
• Ratten är excentrisk vid körning rakt fram.
• Däcken visar ojämnt slitage, särskilt på inner- eller ytterkanterna.
• Styrningen känns lös eller vandrar.
• Efter att ha kört på en trottoarkant eller ett stort hål i vägen.

Hjulinställningsverkstäder använder laser- eller kameramål monterade på hjulen och jämför avläsningar med tillverkarens specifikationer. Fronthjulsinställning är vanligt. Fyrhjulsinställning kostar mer men är viktig på bilar med oberoende bakfjädring. Nya däck är ett bra tillfälle att kontrollera hjulinställningen, eftersom feljusterade hjul kan förstöra en ny uppsättning hjul på några tusen mil. Det är en liten underhållsåtgärd som förhindrar dyra byten.