Le réglage de la géométrie des roues ajuste les angles des roues par rapport à la route et entre elles. Un mauvais réglage entraîne une déviation de la voiture, une usure irrégulière des pneus et une direction imprécise. Un bon réglage garantit une tenue de route optimale et une conduite stable.

Trois angles sont primordiaux : le carrossage (inclinaison de la roue vers l'intérieur ou l'extérieur vue de face), le pincement (angle de pincement ou d'ouverture vu de dessus) et la chasse (inclinaison de l'axe de direction vers l'avant ou vers l'arrière). Chacun influe différemment sur la tenue de route et l'usure des pneus.

Signes indiquant que vous avez besoin d'un alignement

• La voiture se déporte sur le côté en ligne droite.
• Le volant est décentré lorsque l'on roule en ligne droite.
• Les pneus présentent une usure irrégulière, notamment sur les bords intérieurs et extérieurs.
• La direction semble imprécise ou dévie de sa trajectoire.
• Après avoir heurté un trottoir ou un gros nid-de-poule.

Les ateliers de géométrie utilisent des cibles laser ou des caméras fixées sur les roues et comparent les mesures aux spécifications du constructeur. Le réglage de la géométrie du train avant est courant. Le réglage des quatre roues coûte plus cher, mais est indispensable pour les véhicules à suspension arrière indépendante. Le changement de pneus est l'occasion idéale de vérifier la géométrie, car des roues mal alignées peuvent endommager un jeu de pneus neufs en quelques milliers de kilomètres seulement. C'est un entretien courant qui permet d'éviter des remplacements coûteux.