व्हील अलाइनमेंट सड़क के सापेक्ष और पहियों के एक दूसरे के सापेक्ष कोणों को समायोजित करता है। अगर यह गलत हो जाए तो गाड़ी एक तरफ खींचती है, टायर असमान रूप से घिसते हैं और स्टीयरिंग ढीली महसूस होती है। अगर यह सही हो तो गाड़ी न्यूनतम प्रयास से सीधी दिशा में चलती है।

तीन कोण सबसे महत्वपूर्ण होते हैं। सामने से देखने पर पहिये का अंदर या बाहर की ओर झुकाव कैंबर कहलाता है। ऊपर से देखने पर टो कोण अंदर या बाहर की ओर होता है। स्टीयरिंग अक्ष का आगे या पीछे की ओर झुकाव कैस्टर कहलाता है। ये तीनों कोण वाहन की हैंडलिंग और टायर के घिसाव को अलग-अलग तरह से प्रभावित करते हैं।

ये संकेत बताते हैं कि आपको एलाइनमेंट की आवश्यकता है

• सीधी सड़क पर गाड़ी एक तरफ मुड़ जाती है।
• सीधी दिशा में गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील केंद्र से थोड़ा हटकर रहता है।
• टायरों में असमान घिसावट दिखाई देती है, खासकर भीतरी या बाहरी किनारों पर।
• स्टीयरिंग ढीला लगता है या इधर-उधर भटकता है।
• फुटपाथ या बड़े गड्ढे से टकराने के बाद।

एलाइनमेंट की दुकानों में पहियों पर लेजर या कैमरा टारगेट लगाकर रीडिंग की तुलना निर्माता के निर्देशों से की जाती है। फ्रंट-एंड एलाइनमेंट आम है। फोर-व्हील एलाइनमेंट महंगा होता है, लेकिन इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन वाली कारों के लिए यह ज़रूरी है। नए टायर लगवाते समय एलाइनमेंट चेक करवाना अच्छा रहता है, क्योंकि गलत एलाइनमेंट वाले पहिए कुछ हज़ार किलोमीटर चलने पर नए टायरों को खराब कर सकते हैं। यह एक छोटा सा मेंटेनेंस है जो महंगे रिप्लेसमेंट से बचाता है।