Wieluitlijning corrigeert de hoeken van de wielen ten opzichte van de weg en ten opzichte van elkaar. Als de uitlijning niet klopt, trekt de auto naar één kant, slijten de banden ongelijkmatig en voelt de besturing vaag aan. Bij een correcte uitlijning rijdt de auto met minimale inspanning rechtuit.

Drie hoeken zijn het belangrijkst. Camber is de naar binnen of naar buiten gerichte helling van het wiel, gezien vanaf de voorkant. Toe is de naar binnen of naar buiten gerichte hoek, gezien vanaf de bovenkant. Caster is de naar voren of naar achteren gerichte helling van de stuuras. Elk van deze hoeken beïnvloedt de wegligging en de bandenslijtage op een andere manier.

Tekenen dat u een uitlijning nodig heeft

• De auto trekt op een rechte weg naar één kant van de weg.
• Het stuurwiel staat niet in het midden wanneer je rechtdoor rijdt.
• De banden vertonen ongelijkmatige slijtage, vooral aan de binnen- of buitenranden.
• De besturing voelt los aan of zwerft.
• Na het raken van een stoeprand of een grote kuil.

Uitlijnbedrijven gebruiken laser- of cameratargets die op de wielen zijn gemonteerd en vergelijken de metingen met de specificaties van de fabrikant. Uitlijning van de voorwielen is gebruikelijk. Vierwieluitlijning is duurder, maar is belangrijk bij auto's met onafhankelijke achterwielophanging. Het is een goed moment om de uitlijning te controleren bij nieuwe banden, omdat verkeerd uitgelijnde wielen een nieuwe set banden binnen een paar duizend kilometer kunnen beschadigen. Het is een kleine onderhoudsbeurt die dure vervangingen voorkomt.