Bazı uçakların ham jet itiş gücünden ziyade orta hızlarda verimliliğe ihtiyacı vardır. Turboprop motor, bir jet motoru çekirdeğini bir pervane ile birleştirir. Türbin bir dişli kutusunu çalıştırır, dişli kutusu pervaneyi döndürür ve pervane itiş gücünün büyük kısmını üretir.

Bölgesel yolcu uçakları, askeri nakliye uçakları ve tarım uçakları, düşük irtifalarda ve hızlarda jet motorlarına göre daha az yakıt tükettikleri için turboprop motorlar kullanırlar. Ayrıca kısa pistlerde daha iyi performans gösterirler.

Avantajlar ve sınırlamalar

• Saatte yaklaşık 700 km'nin altındaki hızlarda verimlidir.
• Kısa pistlerde güçlü kalkış performansı
• Pervane uçları maksimum hızı sınırlar.
• Turbofanlara kıyasla gürültülü

Şanzıman kritik bir bileşendir. Türbinin yüksek devir sayısını, pervanenin uçlarının süpersonik hıza ulaşmadan kaldırabileceği bir hıza düşürür. Şanzıman arızaları nadirdir ancak meydana geldiklerinde ciddi sonuçlar doğururlar.