Néhány repülőgépnek mérsékelt sebességnél is hatékonyságra van szüksége, nem pedig nyers sugárhajtású tolóerőre. A turbólégcsavaros sugárhajtómű egy sugárhajtómű magját egy légcsavarral kombinálja. A turbina egy sebességváltót hajt, a sebességváltó forgatja a légcsavart, és a légcsavar hozza létre a tolóerő nagy részét.

A regionális utasszállító repülőgépek, a katonai szállító repülőgépek és a mezőgazdasági repülőgépek turbólégcsavaros hajtóműveket használnak, mivel alacsonyabb magasságon és sebességen kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a sugárhajtású repülőgépek. Rövid kifutópályákon is jobban teljesítenek.

Előnyök és korlátok

• Hatékony körülbelül 700 km/h alatti sebességnél
• Erős felszállási teljesítmény rövid pályákon
• A propellercsúcsok korlátozzák a maximális sebességet
• Zajosabb a turbóventilátorosokhoz képest

A sebességváltó egy kritikus fontosságú alkatrész. Ez csökkenti a turbina magas fordulatszámát olyan sebességre, amelyet a légcsavar még elbír anélkül, hogy a végei szuperszonikus sebességre váltanának. A sebességváltó meghibásodása ritka, de súlyos, ha előfordul.