Puxe o manche para trás e o nariz da aeronave sobe. Empurre para a frente e ele desce. Este controlo de inclinação é feito pelo profundor, uma superfície articulada no estabilizador horizontal na parte traseira da aeronave.

Mover o profundor altera a sustentação da cauda. Desviá-lo para cima empurra a cauda para baixo e levanta o nariz. Desviá-lo para baixo levanta a cauda e baixa o nariz. A asa gera a sustentação, mas a cauda determina o ângulo.

Variações no design

• Elevadores convencionais no estabilizador horizontal
• Estabilizadores que movimentam toda a superfície da cauda
• Elevons que combinam os movimentos de inclinação e rolamento em aeronaves sem cauda.
• Canards na frente desempenhando um papel semelhante

A autoridade de controlo diminui a baixas velocidades e grandes altitudes. Os projetistas dimensionam o profundor para que este se mantenha eficaz à velocidade de aproximação mais lenta, com a aeronave totalmente carregada.