Zatáhněte za jho a nos se zvedne. Zatlačte dopředu a nos klesne. Ovládání klopení pochází z výškovky, což je kloubová plocha na horizontálním stabilizátoru v zadní části letadla.

Pohyb výškovky mění vztlak ocasu. Vychýlením nahoru se ocas tlačí dolů a zvedá se nos. Vychýlením dolů se ocas zvedá a nos se snižuje. Zvedání provádí křídlo, ale úhel určuje ocas.

Variace v designu

• Konvenční výškovky na horizontálním stabilizátoru
• Stabilizátory, které pohybují celou ocasní plochou
• Elevons kombinující klopení a klopení na bezocasých letadlech
• Kachny vpředu hrající podobnou roli

Řídicí pravomoc klesá při nízké rychlosti a vysoké nadmořské výšce. Konstruktéři dimenzují výškovku tak, aby zůstala účinná i při nejnižší rychlosti přiblížení s plným nákladem letadla.