Τραβήξτε προς τα πίσω τον ζυγό και η μύτη θα ανέβει. Σπρώξτε προς τα εμπρός και θα πέσει. Αυτός ο έλεγχος κλίσης προέρχεται από τον ανελκυστήρα, μια αρθρωτή επιφάνεια στον οριζόντιο σταθεροποιητή στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.

Η μετακίνηση του ανυψωτήρα αλλάζει την ανύψωση της ουράς. Η εκτροπή του προς τα πάνω ωθεί την ουρά προς τα κάτω και ανυψώνει τη μύτη. Η εκτροπή του προς τα κάτω ανυψώνει την ουρά και χαμηλώνει τη μύτη. Το φτερό κάνει την ανύψωση, αλλά η ουρά καθορίζει τη γωνία.

Παραλλαγές στο σχεδιασμό

• Συμβατικοί ανελκυστήρες στον οριζόντιο σταθεροποιητή
• Σταθεροποιητές που κινούν ολόκληρη την επιφάνεια της ουράς
• Elevons που συνδυάζουν κλίση και κύλιση σε αεροσκάφη χωρίς ουρά
• Οι Κανάρντς στο μπροστινό μέρος παίζουν παρόμοιο ρόλο

Η εξουσία ελέγχου μειώνεται σε χαμηλή ταχύτητα και μεγάλο υψόμετρο. Οι σχεδιαστές διαστασιολογούν τον ανελκυστήρα ώστε να παραμένει αποτελεσματικός στην πιο αργή ταχύτητα προσέγγισης με το αεροσκάφος πλήρως φορτωμένο.