Pociągnij jarzmo do tyłu, a nos się uniesie. Popchnij do przodu, a opadnie. Sterowanie pochyleniem odbywa się za pomocą steru wysokości, zawiasowej powierzchni na poziomym stateczniku z tyłu samolotu.

Poruszanie sterem wysokości zmienia siłę nośną ogona. Wychylenie go w górę powoduje opuszczenie ogona i uniesienie nosa. Wychylenie w dół unosi ogon i obniża nos. Skrzydło zapewnia siłę nośną, ale ogon decyduje o kącie.

Różnice w projekcie

• Konwencjonalne stery wysokości na stateczniku poziomym
• Stabilizatory, które poruszają całą powierzchnią ogona
• Steropłaty łączące w sobie skok i przechył w bezogonowych samolotach
• Kaczki z przodu pełnią podobną rolę

Kontrola spada przy niskiej prędkości i dużej wysokości. Projektanci dostosowali wysokość tak, aby zachować efektywność przy najniższej prędkości podejścia i pełnym obciążeniu samolotu.