Tarik tuas kemudi ke belakang dan hidung pesawat akan naik. Dorong ke depan dan hidung pesawat akan turun. Kontrol kemiringan itu berasal dari elevator, permukaan berengsel pada penstabil horizontal di bagian belakang pesawat.

Menggerakkan elevator mengubah daya angkat ekor. Mengarahkannya ke atas mendorong ekor ke bawah dan menaikkan hidung pesawat. Mengarahkannya ke bawah mengangkat ekor dan menurunkan hidung pesawat. Sayap melakukan pengangkatan, tetapi ekor menentukan sudutnya.

Variasi dalam desain

• Lift konvensional pada penstabil horizontal
• Stabilator yang menggerakkan seluruh permukaan ekor.
• Elevon yang menggabungkan pitch dan roll pada pesawat tanpa ekor.
• Canard di bagian depan berperan serupa.

Kemampuan pengendalian menurun pada kecepatan rendah dan ketinggian tinggi. Para perancang mendesain elevator agar tetap efektif pada kecepatan pendekatan paling lambat dengan pesawat dalam kondisi muatan penuh.