A sebességmérő megmutatja a vezetőnek, hogy milyen gyorsan halad a jármű. Egyszerűen hangzik, de a pontosság fenntartása nem az. A gumiabroncsok mérete, az áttételek és a végső áttétel mind befolyásolja az értéket.

A korai sebességmérők mechanikusak voltak. A sebességváltó által forgatott bowden egy mágnest hajtott egy csészében, a fék pedig egy tűt mozgatott. Ez a kialakítás dominált a huszadik század nagy részében. Az elektronikus sebességmérők ma már a jármű sebességérzékelőjétől vett jelet egy léptetőmotoros mérőeszközön vagy digitális képernyőn jelenítik meg.

Miért olvasnak gyorsan a sebességmérők?

• A gyártók egy kis pozitív hibát építenek be a felelősség elkerülése érdekében.
• Az európai szabályok előírják, hogy a sebességmérők soha ne olvassák le az alulértékelt értéket.
• A kopott gumiabroncsok kisebb átmérőjűek, ami növeli a leolvasott értéket.
• Az utángyártott kerékméretek elronthatják a kalibrálást.

A GPS-alkalmazások gyakran alacsonyabb sebességet mutatnak, mint a műszerfalon. Ez normális, nem meghibásodás. Ha a sebességmérő vezetés közben nullát mutat, vagy vadul villog, az általában rossz sebességérzékelőre vagy törött kábelre utal. A legtöbb helyen a nem működő sebességmérő egy ellenőrzési hiba.