बैटरी रासायनिक ऊर्जा को संग्रहित करती है और आवश्यकता पड़ने पर उसे बिजली के रूप में मुक्त करती है। इसके अंदर, दो इलेक्ट्रोड इलेक्ट्रोलाइट में स्थित होते हैं। रासायनिक अभिक्रियाओं के कारण इलेक्ट्रॉन एक तरफ से दूसरी तरफ बाहरी परिपथ के माध्यम से प्रवाहित होते हैं। इलेक्ट्रॉनों का यही प्रवाह वह धारा है जो फोन, कार या बिजली आपूर्ति प्रणाली को शक्ति प्रदान करती है।

बैटरी कई प्रकार की होती हैं। उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम-आयन बैटरी का वर्चस्व है। लेड-एसिड बैटरी अभी भी अधिकांश पेट्रोल कारों को स्टार्ट करती हैं। फ्लो बैटरी ग्रिड के लिए बड़ी मात्रा में ऊर्जा संग्रहित करती हैं। सोडियम-आयन और सॉलिड-स्टेट बैटरी का विकास हो रहा है, जो कम लागत या अधिक सुरक्षा का वादा करती हैं।

प्रमुख मापदंड मायने रखते हैं। ऊर्जा घनत्व यह निर्धारित करता है कि बैटरी प्रति किलोग्राम कितनी शक्ति धारण कर सकती है। शक्ति घनत्व यह निर्धारित करता है कि यह कितनी तेजी से डिस्चार्ज हो सकती है। चक्रीय जीवन यह निर्धारित करता है कि इसे कितनी बार रिचार्ज किया जा सकता है। प्रति किलोवाट-घंटे की लागत इसके उपयोग को प्रभावित करती है। इंजीनियर उपयोग के आधार पर इन मापदंडों में संतुलन बनाते हैं। एक फोन को हल्का होना चाहिए। एक ग्रिड बैटरी को टिकाऊपन और कम लागत की आवश्यकता होती है।

सामान्य प्रकार

• लिथियम आयन
• लैड एसिड
• निकेल-धातु हाइड्राइड
• फ्लो बैटरी
• ठोस अवस्था (उभरती हुई)