टक्कर से बचाव प्रणाली आगे की सड़क पर नज़र रखती है और दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है। यह बाधाओं का पता लगाने के लिए रडार, कैमरे या लिडार का उपयोग करती है और चालक को चेतावनी देती है या स्वचालित रूप से हस्तक्षेप करती है। इसका उद्देश्य समय बचाना है, या तो विचलित चालक को सचेत करके या दुर्घटना की आशंका होने पर ब्रेक लगाकर।

ये फ़ीचर निर्माता के अनुसार अलग-अलग होते हैं। आगे की टक्कर की चेतावनी तब मिलती है जब आप किसी कार के बहुत करीब पहुँच रहे होते हैं। स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग आपके द्वारा प्रतिक्रिया न करने पर ब्रेक लगा देती है। एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल आगे वाली कार से एक निश्चित दूरी बनाए रखता है। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आस-पास की लेन में मौजूद वाहनों के बारे में चेतावनी देता है। रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट पार्किंग से बाहर निकलते समय बगल से आ रही कारों के बारे में चेतावनी देता है।

ये सिस्टम पूरी तरह से कारगर नहीं हैं। खराब मौसम, तीखे मोड़ या असामान्य वस्तुओं से ये भ्रमित हो सकते हैं। ये छाया के कारण भी ब्रेक लगा सकते हैं या मोटरसाइकिल का पता लगाने में विफल हो सकते हैं। ड्राइवर कभी-कभी इन्हें बंद कर देते हैं क्योंकि इनकी चेतावनियाँ परेशान करने वाली होती हैं। लेकिन आंकड़े स्पष्ट हैं: स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग से पीछे से होने वाली टक्करों में काफी कमी आती है। बीमा राजमार्ग सुरक्षा संस्थान का अनुमान है कि इससे लगभग आधी टक्करें कम हो जाती हैं।

नियामक संस्थाओं ने इस पर ध्यान दिया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, 2029 तक सभी नई कारों में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग अनिवार्य हो जाएगी। यह तकनीक अब विलासिता की वस्तु नहीं बल्कि मानक उपकरण बन रही है।