Un système anticollision surveille la route et contribue à prévenir les accidents. Il utilise des radars, des caméras ou des lidars pour détecter les obstacles et avertit le conducteur ou intervient automatiquement. Son objectif est de gagner du temps, soit en alertant un conducteur distrait, soit en freinant automatiquement en cas de collision imminente.

Les fonctionnalités varient selon le constructeur. L'alerte de collision frontale émet un signal sonore lorsque vous vous approchez trop rapidement d'un véhicule. Le freinage d'urgence automatique freine si vous ne réagissez pas. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance constante avec le véhicule qui vous précède. La surveillance des angles morts vous avertit de la présence de véhicules dans les voies adjacentes. L'alerte de circulation transversale arrière vous avertit de la présence de véhicules approchant latéralement lorsque vous sortez d'une place de stationnement en marche arrière.

Ces systèmes ne sont pas infaillibles. Ils peuvent être trompés par les intempéries, les virages serrés ou des obstacles inhabituels. Ils peuvent freiner à cause des ombres ou ne pas détecter une moto. Les conducteurs les désactivent parfois car les alertes sont agaçantes. Mais les données sont claires : le freinage d’urgence automatique réduit considérablement les collisions par l’arrière. L’Insurance Institute for Highway Safety estime qu’il les réduit de moitié.

Les autorités réglementaires ont pris note de la situation. Aux États-Unis, le freinage d'urgence automatique sera obligatoire sur toutes les voitures neuves d'ici 2029. Cette technologie, autrefois réservée aux véhicules de luxe, devient un équipement de série.