Το καπό, που ονομάζεται καπό στη Βρετανία, είναι το αρθρωτό πάνελ που καλύπτει τον χώρο του κινητήρα. Προστατεύει τον κινητήρα από τη βροχή, τα υπολείμματα και την περιστασιακή παραβίαση και δίνει στους σχεδιαστές μια μεγάλη επιφάνεια για διαμόρφωση. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, ανασηκώνεται από μπροστά και οι προπέλες ανοίγουν, συγκρατούμενες από αμορτισέρ ή μια χειροκίνητη ράβδο.

Τα υλικά έχουν αλλάξει με την πάροδο των δεκαετιών. Ο χάλυβας έδωσε τη θέση του στο αλουμίνιο σε πολλά μοντέλα υψηλών επιδόσεων και πολυτελείας, και ορισμένα καπό χρησιμοποιούν σύνθετα υλικά χύτευσης φύλλων ή ίνες άνθρακα. Οι κανόνες ασφαλείας των πεζών στην Ευρώπη ώθησαν τους κατασκευαστές να αφήσουν ένα κενό μεταξύ του καπό και του κινητήρα, ώστε το κεφάλι ενός χτυπημένου πεζού να έχει χώρο να παραμορφώσει το πάνελ αντί να χτυπήσει σκληρά το μέταλλο.

Γιατί έχει σημασία η κουκούλα

• Διοχετεύει τη ροή αέρα στο ψυγείο και στην εισαγωγή του κινητήρα.
• Το σχήμα του επηρεάζει την αεροδυναμική και τον θόρυβο της καμπίνας.
• Παρέχει χώρο για παραμόρφωση σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
• Κρύβει τον κινητήρα, την μπαταρία και τις δεξαμενές υγρών.

Ανοίξτε το καπό και θα βρείτε τα εξαρτήματα που κρατούν το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Αυτή η απλή πράξη παραμένει το πρώτο βήμα στους περισσότερους ελέγχους στο δρόμο.