Nosník je vodorovný konstrukční prvek, který přenáší zatížení přes rozpětí. Stropní trámy, střešní krokve a mostní nosníky jsou všechny nosníky. Pracují primárně v ohybu: horní část zatíženého nosníku je v tlaku, spodní v tahu a prostřední část odolává smyku.

Na materiálu záleží. Dřevěný nosník se snadno řeže a upevňuje, ale má omezené rozpětí. Ocelové nosníky unesou větší zatížení na delší vzdálenosti. Železobetonové nosníky kombinují pevnost betonu v tlaku s pevností v tahu oceli. Výrobky z technického dřeva, jako je lepené lamelové dřevo a LVL, umožňují delší rozpětí než masivní řezivo.

Návrh nosníku je rovnováhou mezi pevností, tuhostí a cenou. Průhyb – o kolik se nosník prohne pod zatížením – často určuje velikost více než čistá pevnost. Podlaha, která se zdá být pružná, může být konstrukčně dostačující, ale nepříjemná k bydlení.

Spoje jsou místa, kde se nosníky setkávají se sloupy, stěnami nebo jinými nosníky. Slabý spoj může zničit jinak pevnou konstrukci. Inženýři tyto spoje pečlivě detailně popisují a pro bezpečný přenos sil používají desky, šrouby, svary a závěsy.