Не каждая партия груза заполняет прицеп. При перевозке сборных грузов объединяются грузы нескольких отправителей на общих прицепах, а перевозчики занимаются сортировкой и перевалкой через сеть терминалов.

Грузоотправители платят в основном за вес и класс груза, а не за весь автомобиль целиком. Время в пути дольше, чем при полной загрузке грузовика, из-за обработки грузов на терминалах и маршрутов с несколькими остановками. Риск повреждения и задержки возрастает с каждой перегрузкой.

Сети LTL-перевозок обеспечивают доступные по цене мощности для средних по размеру грузов, которые слишком велики для посылок, но слишком малы для специализированных грузовиков. Точная классификация, упаковка и оформление документации позволяют прогнозировать затраты. Для многих региональных схем распределения LTL-перевозки остаются основным методом.

• Перевозка частичных грузов с использованием общих прицепов.
• Цена зависит от веса, класса и расстояния.
• Использует терминальные сети и многоуровневую обработку запросов.
• Экономичный вариант для средних партий грузов.