Instrumentele au nevoie de o referință pentru presiunea ambientală. Portul static îl furnizează, o mică deschidere la același nivel pe fuselaj care detectează presiunea aerului exterior fără efectul de deviere al fluxului de aer. Altimetrul, indicatorul de viteză și indicatorul de viteză verticală depind toate de acesta.

Locația contează. Orificiul este situat acolo unde fluxul de aer este uniform, iar presiunea este cea mai apropiată de cea atmosferică reală. Pe multe aeronave există două orificii, câte unul pe fiecare parte, conectate la aceleași linii de instrumente, astfel încât un singur blocaj să nu afecteze toate citirile.

Efectele eșecului

• Portul blocat face ca altimetrul să înghețe la o anumită altitudine
• Viteza aerului este ridicată pe măsură ce aeronava urcă
• Indicatorul de viteză verticală se blochează la zero
• Sursa statică alternativă restabilește funcția

Piloții învață să recunoască blocajele statice verificând instrumentele. Lipirea cu bandă adezivă a orificiului de acces în timpul întreținerii este o cauză clasică, iar o verificare pre-zbor are scopul de a o detecta.