A műszereknek szükségük van egy referenciaértékre a környezeti nyomáshoz. Ezt a statikus nyílás biztosítja, egy kis süllyesztett nyílás a törzsön, amely a külső légnyomást a légáramlás lökőhatása nélkül érzékeli. A magasságmérő, a légsebességmérő és a függőleges sebességmérő mind ettől függ.

A helyszín számít. A nyílás ott található, ahol a légáramlás egyenletes, és a nyomás a legközelebb áll a valódi légköri nyomáshoz. Sok repülőgépen két ilyen van, mindkét oldalon egy-egy, ugyanazon műszervezetékekhez csatlakoztatva, így egyetlen elzáródás nem torzítja az összes leolvasást.

Hibahatások

• A blokkolt port miatt a magasságmérő egy adott magasságnál lefagy
• A légsebesség magas, ahogy a repülőgép emelkedik
• A függőleges sebességjelző nullán ragad
• Alternatív statikus forrás visszaállítja a funkciót

A pilóták műszerek keresztellenőrzésével tanulják meg felismerni a statikus elzáródást. A karbantartás során a kikötő leragasztása ragasztószalaggal egy klasszikus ok, és egy repülés előtti körbejárás célja ennek felderítése.