Przyrządy potrzebują odniesienia do ciśnienia otoczenia. Zapewnia to port statyczny, niewielki otwór w kadłubie, który mierzy ciśnienie powietrza na zewnątrz bez efektu spiętrzania wywoływanego przez przepływ powietrza. Wysokościomierz, prędkościomierz i wskaźnik prędkości pionowej są od niego zależne.

Lokalizacja ma znaczenie. Port znajduje się w miejscu, gdzie przepływ powietrza jest płynny, a ciśnienie jest najbardziej zbliżone do rzeczywistego ciśnienia atmosferycznego. W wielu samolotach są dwa, po jednym z każdej strony, podłączone do tych samych przewodów pomiarowych, aby pojedyncza blokada nie zafałszowała wszystkich odczytów.

Skutki awarii

• Zablokowany port powoduje, że wysokościomierz zawiesza się na jednej wysokości
• Prędkość lotu jest wysoka podczas wznoszenia się samolotu
• Wskaźnik prędkości pionowej zatrzymuje się na zerze
• Alternatywne źródło statyczne przywraca funkcję

Piloci uczą się rozpoznawać blokady elektrostatyczne, sprawdzając przyrządy. Zaklejenie portu taśmą podczas konserwacji to typowa przyczyna, a obchód przed lotem ma na celu jej wykrycie.