Die Instrumente benötigen einen Bezugsdruck für die Umgebungsdruckmessung. Dieser wird durch die statische Drucköffnung bereitgestellt – eine kleine, bündige Öffnung am Rumpf, die den Außendruck ohne den Staudruck des Luftstroms erfasst. Höhenmesser, Fahrtmesser und Steig-/Sinkflugmesser sind alle von dieser Messung abhängig.

Der Standort ist entscheidend. Die Öffnung befindet sich dort, wo die Luftströmung gleichmäßig ist und der Druck dem atmosphärischen Druck am nächsten kommt. Bei vielen Flugzeugen gibt es zwei Öffnungen, eine auf jeder Seite, die an dieselben Instrumentenleitungen angeschlossen sind, damit eine einzelne Verstopfung nicht alle Messwerte verfälscht.

Auswirkungen von Ausfällen

• Ein blockierter Anschluss führt dazu, dass der Höhenmesser bei einer bestimmten Höhe einfriert.
• Die angezeigte Fluggeschwindigkeit ist hoch, wenn das Flugzeug steigt.
• Der Vertikalgeschwindigkeitsmesser bleibt bei Null stehen.
• Alternative statische Quelle stellt Funktion wieder her

Piloten lernen, statische Blockaden durch Gegenprüfung der Instrumente zu erkennen. Das Abkleben der Öffnung während Wartungsarbeiten ist eine typische Ursache, und ein Vorflugcheck soll dies aufdecken.