Ağır ve uzun mesafeli yükler genellikle demiryolu hatlarında taşınır. Demiryolu taşımacılığı, genellikle terminaller, limanlar ve sanayi tesisleri arasındaki kara koridorları üzerinden trenle yapılan mal taşımacılığıdır.

Demiryolu ağlarının çoğunda dökme yükler, intermodal konteynerler ve otomotiv trafiği baskın durumdadır. Ünite trenler tek bir emtiayı verimli bir şekilde taşırken, karma yükler çeşitli kargoları taşır. Kısa mesafelerde transit süreleri karayoluna göre daha uzundur, ancak yoğun uzun mesafeli hatlarda rekabetçidir.

Demiryolu, uygun yükler için kamyon taşımacılığına göre ton-mil başına daha düşük emisyon sunar. İlk ve son mil taşımacılığı genellikle demiryolu terminallerini nihai çıkış ve varış noktalarına bağlamaya devam eder. Kapasite, zamanlama güvenilirliği ve terminal verimliliği, demiryolunun karayolundan pay alıp almayacağını belirler.

• Malların karayoluyla trenle taşınması
• Toplu ve uzun mesafeli intermodal taşımacılık için güçlü
• Yoğun trafikli yollarda kamyonlara göre ton-mil başına daha düşük emisyon.
• Terminale ve ilk/son kilometre bağlantılarına bağlıdır.