Her otomobilde en az bir akü bulunur. Bu akü kimyasal enerjiyi depolar ve elektrik enerjisi olarak iletir. 1859'da icat edilen geleneksel kurşun-asit akü, günümüzde hala çoğu benzinli otomobili çalıştırıyor. Motoru çalıştırmak için gereken ani akımı sağlar ve motor kapalıyken elektronik aksamı besler. Motor çalışmaya başladıktan sonra alternatör aküyü şarj eder.

Elektrikli araçlar farklı bir pil türü kullanır. Binlerce ayrı hücreden oluşan lityum iyon pil paketi, motoru çalıştıran enerjiyi depolar. Kilovat saat (kWh) cinsinden ölçülür. Tipik bir elektrikli araç pil paketi 60 ila 100 kWh enerji depolar ve bu da 200 ila 400 mil menzil sağlar. Pil paketi ağırdır, genellikle 1000 pound veya daha fazla ağırlığındadır ve yol tutuşunu iyileştirmek için şasinin alt kısmına yerleştirilir.

Pil kimyası önemlidir. Kurşun-asit piller ucuz ve güvenilirdir ancak ağırdır. Lityum-iyon piller daha hafif ve daha yüksek enerji yoğunluğuna sahiptir ancak daha pahalıdır ve sıcaklığa karşı hassastır. Katı hal piller daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha hızlı şarj vaat ediyor ancak henüz seri üretimde değiller. Sodyum-iyon piller ise bazı uygulamalar için daha ucuz bir alternatif olarak ortaya çıkıyor.

Sürücülerin en çok sorduğu iki konu şarj hızı ve pil ömrüdür. Hızlı şarj cihazları 20 dakikada yüzlerce kilometre menzil ekleyebilir. Pil garantileri genellikle sekiz yıl veya 100.000 mil (160.000 km) kapsar. Bundan sonra kapasite kademeli olarak azalır, ancak çoğu pil arabadan daha uzun süre dayanır.