Ostry koniec najpierw przecina wodę. Dziób to przednia część statku lub łodzi, ukształtowana w celu zmniejszenia oporu i zapewnienia wyporności podczas kołysania się na falach.

Projektanci wybierają dziób gruszkowaty, dziób rozszerzony lub delikatne kształty wejścia, w zależności od prędkości i warunków morskich. Kotwice, stery strumieniowe i sprzęt cumowniczy są zazwyczaj montowane w części dziobowej. Punkty obserwacyjne i czujniki zapobiegające kolizjom również są skierowane do przodu.

Silna pogoda wywiera największe obciążenia na dziób. Zielona woda nad dziobem, trzaski i lód wystawiają na próbę wytrzymałość konstrukcji. Załoga zabezpiecza cały dziób przed wejściem na wzburzone morze, a uszkodzenia dziobu mogą zagrozić szczelności i prędkości.

• Przedni koniec statku lub łodzi
• Ukształtowany pod kątem wydajności hydrodynamicznej i wyporności
• Mieści kotwice, pędniki i czujniki do przodu
• Narażony na silne warunki atmosferyczne i obciążenia udarowe