पिकअप ट्रक में यात्री केबिन और खुला कार्गो बेड अलग-अलग होते हैं। यही एक खासियत इसे कृषि, निर्माण और व्यापारिक क्षेत्रों में काम करने के लिए सबसे उपयुक्त वाहन बनाती है। प्लाईवुड, औजार या कीचड़ से सना कुत्ता, सब कुछ पीछे रख दें और पानी से धो लें। कारपेट न हो तो भी कोई दिक्कत नहीं।

शुरुआती पिकअप ट्रक संशोधित कारें थीं जिनके पिछले हिस्से को काटकर अलग कर दिया गया था। 1925 में पेश की गई फोर्ड की मॉडल टी रनअबाउट, जिसमें पिकअप बॉक्स लगा था, को अक्सर पहला फैक्ट्री-निर्मित पिकअप ट्रक कहा जाता है। शेवरले और डॉज ने भी इसका अनुसरण किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पिकअप ट्रकों का विकास हुआ और वे अलग फ्रेम, मजबूत एक्सल और वैकल्पिक फोर-व्हील ड्राइव वाले समर्पित प्लेटफॉर्म में बदल गए।

पिकअप का वर्गीकरण

• कॉम्पैक्ट कारें: टोयोटा टैकोमा, फोर्ड रेंजर, शेवरले कोलोराडो।
• फुल-साइज़: फोर्ड एफ-150, शेवरले सिल्वरैडो, रैम 1500।
• हेवी-ड्यूटी: एफ-250 और उससे ऊपर के मॉडल, जिन्हें टोइंग और पेलोड के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• क्यारियों की लंबाई छोटी (5.5 फीट) से लेकर लंबी (8 फीट) तक भिन्न होती है।

आधुनिक पिकअप ट्रक अब प्रीमियम श्रेणी में आ गए हैं। चमड़े की सीटों, पैनोरमिक छतों और मसाज सीटों वाले क्रू कैब ट्रक अब अमेरिका में सामान्य वर्क ट्रकों से ज़्यादा बिक रहे हैं। इनका पिछला हिस्सा अक्सर खाली ही रहता है। लेकिन इससे खरीदारों की इन्हें खरीदने की इच्छा कम नहीं होती।