Gdy ładunek zapełnia naczepę, zmienia się sytuacja ekonomiczna. Transport całopojazdowy oznacza, że ​​ładunek zajmuje całą ciężarówkę, więc pojazd przemieszcza się z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia bez pośredniego przeładunku częściowych ładunków.

Spedytorzy płacą za cały pojazd, a nie za cetnary. Czasy transportu są zazwyczaj krótsze, a wskaźnik uszkodzeń niższy niż w sieciach transportu drobnicowego, ponieważ ładunek nie jest ponownie przeładowywany w terminalach. Pojemność jest rezerwowana bezpośrednio u przewoźników lub za pośrednictwem brokerów.

Transport całopojazdowy jest odpowiedni dla tras o dużym wolumenie i przewozów wymagających szybkiego transportu. Puste kilometry powrotne i postoje na rampach załadunkowych wpływają na rzeczywisty koszt. Dopasowanie wielkości przesyłki do ładowności naczepy pozostaje podstawowym narzędziem kontroli wydatków na transport.

• Przesyłka zajmująca całą ciężarówkę
• Podróże bezpośrednie bez przeładunku terminalowego
• Cena ustalana za pojazd, a nie za jednostkę masy
• Szybciej i delikatniej niż typowe przeprowadzki LTL