Wenn eine Ladung den Anhänger vollständig ausfüllt, ändern sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Bei einer Komplettladung belegt die Sendung einen ganzen Lkw, sodass das Fahrzeug ohne Zwischenlagerung von Teilladungen vom Ursprungs- zum Zielort fährt.

Verlader zahlen für das gesamte Fahrzeug und nicht pro Zentner. Die Transportzeiten sind in der Regel kürzer und die Schadensraten niedriger als im Stückgutverkehr, da die Fracht nicht an den Terminals umgeschlagen wird. Die Kapazität wird direkt bei den Spediteuren oder über Frachtvermittler gebucht.

Komplettladungen eignen sich für stark frequentierte Strecken und zeitkritische Fracht. Leerfahrten und Wartezeiten an den Laderampen beeinflussen die tatsächlichen Kosten. Die Abstimmung der Ladungsgröße auf die Anhängerkapazität bleibt ein grundlegender Hebel zur Kontrolle der Transportkosten.

• Eine Sendung, die einen ganzen LKW füllt
• Direktflüge ohne Umbuchung am Terminal
• Preis pro Fahrzeug, nicht pro Gewichtseinheit
• Schneller und schonender als typische LTL-Transporte