Задняя часть корпуса закрывает его и часто вмещает двигатель. Корма — это задняя часть корабля или лодки, противоположная носу.

Форма кормы влияет на сопротивление, мореходность, а также на расположение винтов и рулей. Транцевая корма, корма крейсерского типа и корма типа «каноэ» — каждая из них соответствует различным конструктивным целям. На корме устанавливается швартовочное оборудование, буксировочные точки, а иногда и пандусы или двери. На многих судах машинное отделение расположено ближе к корме.

При попутном волнении управление кормой может быть затруднено, существует риск опрокидывания или разворота. Швартовка и отшвартовка часто требуют точного контроля положения кормы относительно причала. Кормовой огонь и другие сигналы помогают определить направление движения судна в ночное время.

• Задняя часть корабля или лодки
• Форма кильватерного следа, компоновка движителя и мореходность.
• Часто комплектуется швартовочными и буксировочными приспособлениями.
• Требуется тщательный контроль при движении по волнам и швартовке.